Samochodem który dziś się zajmiemy jest Suzuki Swift z roku 1992 ktory choć nie jest tak popularny jak VW Polo czy Golf to jednak ma swoich wielbicieli i dobrą opinie. Autko wyposażone jest najcześciej spotykane dwa silniki w wersji coupe:
- pierwszy o pojemności 993 ccm o mocy 55 koni/ benzyna
- drugi o pojemności 1300 ccm o mocy 75 koni/ benzyna
- Oraz w wersji sedan dodatkowo o pojemności 1600 ccm i mocy 90 koni/ benzyna
- Również mniej ale pojawia się wersja sport/coupe z silnikiem 1.3 GTI o mocy 101koni/ benzyna
Wersja 55 konna na której głownie sie skupimy wyposarzona jest w silnik 3 tłokowy na wtrysku co czyni Swifta brdzo ekonomiczym autem co zresztą poświadcza raport spalania:
Raport spalania: cykl miejski 6l / 100km , trasa 4,5l/ 100km, cykl mieszany 5 5,5 l/100km
A jak z częściami???
Odwiedziliśmy jeden ze sklepów i jeśli chodzi o dostepność to bezproblemu moża kupić w zasadzie wszytsko i to w przyzwoitych cenach np: kompletne sprzegło kosztuje około 350zł , 25 zł termostat i szczęki hamulcowe 44 zł- ceny nie są z byt wysokie porównując na przykład Opla Corse B.
Wygląd....
Bryła jak widać jest dość opływowa co pokazuje bradziej nowoczesny charakter auta z 92 roku
A co powiedzieć o wnętrzu???
Pierwsze co się rzuca w oczy i co zreszta czuc podczas jazdy to drążek skrzyni biegów któr jest krutki przez co naprawde zmiana biegów jest czymś przyjemniejszym. Kierowca ma duża widoczność i nawet dość miejsca dla siebie. Deska rozdzielcza jest już w charakterze litery L czyli bardziej jak nowsze zachodznie auta. Każdy z tych modeli posiada obrotościomierzw standarcie co jest naprawde duzym plusem. Fotele dość wygodne tym bardzije że siedzi sie dość nisko co nadaje bardziej sportowego chrakteru.
Wrażenia z jazdy....
Trzeba przyzanć że autko jak na tylko litrową pojemnośćjest bardzo szybkie, bardzo dobre przyspieszenie jak na swoja klase, nawet w kilka osób dobrze sobie radził. Prędkość maksymalna to 150 km/h. Co prawda nie posiada wspomagania ale kierownica chodzi dość lekko. Auto dobrze trzyma sie powierzchni jezdni nawet przy ostrych zakretach.Plusem jest jego niewielki gabaryt co w zatłoczonym mieście jest korzystniejsze przy parkowaniu. Trzeba przyznać że miło sie je prowdzi, jeśli chodzi o wyciśzenie wnętrza to 3+ można postawić. No i mocną stroną jest mała awaryjność auta a konkretniej silnika - rzeczywiście zawieszenie i inne podzespoły to jak w przecietnym aucie- poprostu co jakiś czas do wymiany ale silniczek naprawde rewelacja czy mruz czy lato pali odrazu.
trzeba tez powiedzieć o minusach - napęno minusem jest tapicerka ktora podczas jazdy po naszych "polskich drogach" słychać trzeszczenie choć nie est to uciązliwe no ale jest. Kolejna sprawa to korbki do spuszczania szyb są abrdzoe delikatne i urywaja się dość często, pozatym tylnia kanapa raczej konfortami nie przekona no i brak mozliwości ustawiania lusterek z wewnątrz .
Podsumowanie:
Ceny za takie autko kształtuja się na poziomie od 2000zł do 6000zł a więc duża rozpietość, przy czym żeby być zadowolonym no to te 3500zł trzeba daća jesli chodzi o stosunek ceny do jakości to myśle że jest bardzo dobry i warto wziąć takie autko przy zakupie pod uwage.
